格鲁吉亚的高加索山脉是南欧最壮观的景观之一。高耸的山峰，比阿尔卑斯山脉的任何山峰都要高，从长满野花的绿色草地和长满草的山丘上拔地而起。蜿蜒的道路穿过深谷，俯瞰着华丽的东正教教堂和修道院。
但当我最近去参观时，我发现了一种意想不到的景象。这里的道路已经被一种非常特殊的交通所主宰:庞大的卡车车队，载着各种各样的货物前往格鲁吉亚的北方邻国:俄罗斯。当我向北行驶到拉尔斯检查站时——这是进入俄罗斯的唯一道路——我遇到了一长排等待通关和通过的卡车。
我来这里是为了寻找一个困扰我一段时间的谜题的答案。一切从一张图表开始。这张图表显示，在俄罗斯入侵乌克兰以及包括英国在内的七国集团(G7)国家对乌克兰实施制裁后，乌克兰的某些商品流量突然暴跌，降至零。这包括所谓的“两用物品”，你可以用来制造临时武器或安装在无人机上，但也包括禁止向俄罗斯销售的奢侈品。
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对俄罗斯邻国的汽车销售激增
分析:英国汽车出口仍存在问题
当时的理论是，让俄罗斯的战争机器得不到所需的零部件，让俄罗斯高级商人和官员得不到他们梦寐以求的西方奢侈品，欧洲国家可能会造成经济损失，即使它们没有直接与弗拉基米尔•普京(Vladimir Putin)的政府开战。
但数据告诉我们一个微妙的不同故事。虽然这些商品对俄罗斯的出口肯定降至零，但对俄罗斯许多邻国的出口却突然大幅上升。突然之间，英国开始向吉尔吉斯斯坦运送无人机设备;突然之间，我们开始向阿塞拜疆出口豪华汽车，数量之多我们以前从未接近过。当你看看阿塞拜疆自己的出口数据时，事情就变得奇怪了。阿塞拜疆自己的豪华汽车出口(它不生产豪华汽车)突然激增，出口到高加索和中亚的其他国家，包括格鲁吉亚和哈萨克斯坦。
这就有点神秘了。尽管制裁专家表示，他们怀疑这些高加索国家几乎肯定是被用作向俄罗斯运送受制裁商品的渠道，但当这些汽车进入高加索地区时，数据线索就消失了。当我们在今年早些时候第一次提出这个问题时，英国的汽车游说团体，汽车制造商和贸易商协会(SMMT)说:“英国对阿塞拜疆的汽车出口-就像全球许多国家一样-由于许多因素而增加，尤其是经济繁荣，新车型发布和被压抑的需求。”
换句话说，这意味着大部分(如果不是全部的话)汽车留在高加索地区(这是完全合法的)，而不是进入俄罗斯(这是不合法的)。
在此之前，并没有清晰的录像证据表明英国汽车真的离开高加索前往俄罗斯。于是，我们跟在搬运车后面，看着他们慢慢地沿着山路向边境驶去。
当我们到达边境时，停车场的气氛变了。白天安静的地方现在成了热闹的地方。显然，这是高峰时间——似乎大多数的汽车交付都发生在夜深人静的时候。不仅有两辆路虎揽胜，还有无数其他豪华车，包括顶级的梅赛德斯g - wagon和兰博基尼Urus。
第二天天亮的时候，我们检查了路虎揽胜上的识别码——显示在挡风玻璃上的数字指纹，让你可以追踪这些车辆。他们展示了这些车是全新的，是2024年在索利哈尔制造的。其中一辆车的挡风玻璃上可以看到一份文件，上面显示的日期是2024年4月。
没有人试图隐瞒正在发生的事情
这些日期意义重大:我们天空新闻在2024年3月就警告过CAT物流集团这种交易的存在。捷豹路虎(JLR)和SMMT在这些车辆生产之前就已经意识到这些车辆在高加索地区造成的风险。然而，他们仍然在这里，在前往俄罗斯的途中，加入了穿越边境的队伍。
捷豹路虎的一位发言人表示:“捷豹路虎于2022年2月停止向俄罗斯和白俄罗斯销售汽车。遵守制裁是公司的首要任务，也是我们第三方零售网络的义务。
“对这些车辆正在进行的调查证实，它们不是捷豹路虎向格鲁吉亚市场供应的。捷豹路虎将它们供应给与俄罗斯没有接壤的国家的零售商，然后再卖给这些国家的客户，这些国家受到类似的制裁和出口管制，就像我们在英国对俄罗斯的制裁和出口管制一样。
“捷豹路虎及其零售商网络将继续调整其合规策略，以应对第三方试图规避对俄罗斯和白俄罗斯制裁的努力。”
然而，尽管英国汽车制造商和当局坚称，他们正在尽一切努力打击这些非官方贸易路线，但我们调查中最令人吃惊的结论或许是，在格鲁吉亚的地面上，没有人试图隐瞒正在发生的事情。每个人都知道这些高端欧洲汽车不应该进入俄罗斯，但它们每天都在一辆接一辆地越过边境。每个人都知道发生了什么，但没有人做任何事情来阻止它。
人们不得不假设，所有类型的货物都在发生同样的事情，包括那些在边境排队的卡车内部的货物。这些汽车的通行只是最明显的证据，表明制裁制度并没有阻止昂贵的重要物品从欧洲进入俄罗斯。目前，决策者和企业似乎无力或不愿阻止这种阴暗的交易。
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希望本篇文章《尽管禁令在身，英国和欧洲的新款豪华车依然涌入俄罗斯市场》能对你有所帮助！
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本文概览： 格鲁吉亚的高加索山脉是南欧最壮观的景观之一。高耸的山峰，比阿尔卑斯山脉的任何山峰都要高，从长满野花的绿色草地和长满草的山丘上拔地而起。蜿蜒的道路穿过深谷...